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裕廊岛五年内拟建设施 储存低碳氨气用于发电

来源:联合早报 作者: 林慧敏   邮箱: huiminlim@sph.com.sg 2022-12-06 05:00 林慧敏 | 联系作者

受委业者也要负责氨气的采购、进口、储存,以及分销工作。

有鉴于此,新加坡将展开低或零碳氨气项目,以建设氨气处理能力,从而推动供应链的发展及氢气转型。通过征求竞标意向书,我国将能评估这类项目是否可行,同时也可支持相关安全标准、法规和生态系统的发展。

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除了电力和海事领域,低或零碳氨气与氢气也有潜能为能源、化工和航空领域减排。

在初步阶段,新设施须采用低碳或零碳氨气生产至少50兆瓦的电力,运营期不超过25年。发电机负载率必须达到至少75%。

有关当局向业者征求竞标意向书,在裕廊岛兴建和管理采用低碳或零碳燃料如氢气和氨气的发电与船只燃料设施。在初步阶段,新设施须采用进口低碳或零碳氨气来生产至少50兆瓦的电力,运营期不超过25年。

例如,通过这一项目,政府会和业界紧密合作,制定和改善相关政策和条规,这包括氨气与氢气的安全使用、相关电力市场与电网,以及长期基础设施规划等。

除了发电以外,设施内的储存设备和船只码头也必须达到每年至少10万公吨的氨气容量,以用来为船只添燃料。

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能源局和海事局或会在评估业者所提交的竞标意向书后,向业者征求建议书来落实这项计划。有意参与计划的业者最迟须在明年4月30日提交计划书。

能源局局长严世俊指出,氨气和氢气有潜能成为电力领域的脱碳解决方案,当局有意和业者合作,探讨可能是世界上首个采用低碳或零碳氨气来发电的项目。

根据能源市场管理局和新加坡海事及港务管理局星期一(12月5日)发布的联合文告,政府即日起向业者征求竞标意向书,以在裕廊岛兴建和管理采用低碳或零碳燃料如氢气(hydrogen)和氨气(ammonia)的发电与船只燃料设施。

由于氢气的能源密度较低,它必须经过液化或使用其他气体为载体,才能运输和储存。在现阶段,氨气是技术最为成熟的氢气载体,不仅有完善的国际工业供应链,也有多种使用途径。

林慧敏 报道

或成为世界首个
低或零碳氨气发电项目

副总理兼财政部长黄循财今年10月在新加坡国际能源周公布我国的全国氢气策略,到了2050年,氢气预计可满足我国50%的能源需求。其中一项推动氢气发展的举措是试行接近商用阶段的先进氢气技术。

为了在2050年实现净零排放,我国计划在裕廊岛兴建低碳或零碳氨气设施,以进口、储存和采用这一气体来发电,以及作为船只燃料用途。新设施预计最迟在2027年投入运作。

海事局局长张英智也说,要加速海事领域的减排工作,公共和私人领域的紧密合作至关重要。

存库和码头氨气容量
须达到每年10万公吨

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